• Записывайтесь
    (8422) 70 86 82
  • Мы работаем
    6 дней в неделю
Меню

Другие услуги

Промывка форсунок ультразвуком

Форсунка - это простой электромагнитный клапан, созданный для максимально точной дозировки подачи топлива и его распыла. Основные стадии засорения инжектора:

1.Стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.

2.Стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”подтраивает” (начинает работать не равномерно ). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий запах из выхлопной трубы.

3.Стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Двигатель пытается "выпрыгнуть" из под капота. Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки. Все симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более яркой форме.

Если в работе двигателя автомобиля возникли видимые проблемы, то делать однозначно необходимо ДИАГНОСТИКУ и не просто чтение кодов ошибок, а настоящую комплексную диагностику с проверкой системы зажигания, с проверкой давления топлива, с проверкой противодавления катализатора и т.д. По статистике только 5% всех автомобилей обратившихся к нам в автосервис на диагностику, действительно нуждались в промывке форсунок. У остальных 95% были совсем иные проблемы: (неисправность датчика, подсос воздуха, неисправность высоковольтных проводов, катушек зажигания, бензонасоса, забитый катализатор, и.Т.Д.)

В "Пегас-Авто" мы сделаем диагностику инжектора с помощью ноутбука с профессиональным программным обеспечением, и точно определим неисправность. Возможно, её быстро исправят прямо при вас. Приезжайте к нам на диагностику двигателя и инжектора каждые 35-40 тыс. км. Тогда некачественный бензин не успеет повредить топливную систему авто.

Запись на обслуживание и ремонт